Ως επαγγελματική κατασκευή, θα θέλαμε να σας προσφέρουμε εξαρτήματα χειρισμού πόρτας αυτοκινήτων. Και θα σας προσφέρουμε την καλύτερη υπηρεσία μετά την πώληση και την έγκαιρη παράδοση. Η λαβή της πόρτας είναι ένα τμήμα διακόπτη που είναι εγκατεστημένο στην πόρτα του αυτοκινήτου για να ανοίξει την πόρτα του αυτοκινήτου. Είναι επίσης ένα μέρος που φέρει τη δύναμη για τον χειριστή να τραβήξει την πόρτα. Όταν ο χειριστής τραβάει το χέρι στο χέρι στη λαβή της πόρτας, η λαβή της πόρτας περιστρέφεται γύρω από το fulcrum για να ενεργοποιήσει τον μηχανισμό του διακόπτη για να ξεκινήσει. Φυσικά, για να περιοριστεί η γωνία έλξης της λαβής της πόρτας, η λαβή της πόρτας είναι εφοδιασμένη με ένα μπλοκ ή αποσυνδεδεμένο από την πόρτα ή μπορεί να ονομαστεί μπλοκ buffer. Το προαναφερθέν buffer block είναι πιο συνηθισμένο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το περισσότερο είναι η χρήση εξαρτημάτων από καουτσούκ. Επομένως, όταν η εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, όπως το μεσημέρι το καλοκαίρι στη νότια περιοχή, η θερμοκρασία της εξωτερικής επιφάνειας της πόρτας του αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει τους 60 ° C ή ακόμη υψηλότερη. Αυτό θα οδηγήσει σε προσκόλληση μεταξύ του σημείου επαφής μεταξύ του μπλοκ buffer των εξαρτημάτων από καουτσούκ και της επιφάνειας της πόρτας του αυτοκινήτου, ειδικά για τα οχήματα που σταθμεύουν σε εξωτερικούς χώρους για μεγάλο χρονικό διάστημα, το buffer μπλοκ των εξαρτημάτων από καουτσούκ είναι πολύ εύκολο να κολλήσει στην πόρτα του αυτοκινήτου.
Μέρη λαβής πόρτας αυτοκινήτων
Ως επαγγελματική κατασκευή, θα θέλαμε να σας προσφέρουμε εξαρτήματα χειρισμού πόρτας αυτοκινήτων. Και θα σας προσφέρουμε την καλύτερη υπηρεσία μετά την πώληση και την έγκαιρη παράδοση. Η λαβή της πόρτας είναι ένα τμήμα διακόπτη που είναι εγκατεστημένο στην πόρτα του αυτοκινήτου για να ανοίξει την πόρτα του αυτοκινήτου. Είναι επίσης ένα μέρος που φέρει τη δύναμη για τον χειριστή να τραβήξει την πόρτα. Όταν ο χειριστής τραβάει το χέρι στο χέρι στη λαβή της πόρτας, η λαβή της πόρτας περιστρέφεται γύρω από το fulcrum για να ενεργοποιήσει τον μηχανισμό του διακόπτη για να ξεκινήσει. Φυσικά, για να περιοριστεί η γωνία έλξης της λαβής της πόρτας, η λαβή της πόρτας είναι εφοδιασμένη με ένα μπλοκ ή αποσυνδεδεμένο από την πόρτα ή μπορεί να ονομαστεί μπλοκ buffer. Το προαναφερθέν buffer block είναι πιο συνηθισμένο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το περισσότερο είναι η χρήση εξαρτημάτων από καουτσούκ. Επομένως, όταν η εξωτερική θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, όπως το μεσημέρι το καλοκαίρι στη νότια περιοχή, η θερμοκρασία της εξωτερικής επιφάνειας της πόρτας του αυτοκινήτου μπορεί να φτάσει τα 60° Γ. Ή ακόμα υψηλότερα. Αυτό θα οδηγήσει σε προσκόλληση μεταξύ του σημείου επαφής μεταξύ του μπλοκ buffer των εξαρτημάτων από καουτσούκ και της επιφάνειας της πόρτας του αυτοκινήτου, ειδικά για τα οχήματα που σταθμεύουν σε εξωτερικούς χώρους για μεγάλο χρονικό διάστημα, το buffer μπλοκ των εξαρτημάτων από καουτσούκ είναι πολύ εύκολο να κολλήσει στην πόρτα του αυτοκινήτου.
Προβολή προϊόντων
Εισαγωγή προϊόντος
Στην προηγούμενη τέχνη, προκειμένου να μειωθεί το βάρος της λαβής της πόρτας αυτοκινήτων, υιοθετείται γενικά ένας σχεδιασμός κοίλης δομής. Η κοίλη λαβή θα έχει αναπόφευκτα τρύπες για τη διαμόρφωση της εσωτερικής κοιλότητας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας παρασκευής. Για τις επόμενες απαιτήσεις διεργασίας, όπως η ζωγραφική και η ηλεκτρολυτική, οι παραπάνω τρύπες πρέπει συχνά να μπλοκαριστούν. Η μέθοδος που χρησιμοποιείται στην προηγούμενη τέχνη για τη σφράγιση της οπής της διαδικασίας είναι γενικά με τη συγκόλληση, δηλαδή, τοποθετείται ένα κάλυμμα στην οπή της διαδικασίας και στη συνέχεια το χάσμα μεταξύ του καλύμματος και της οπής της διαδικασίας συγκολλείται και σφραγίζεται. Ωστόσο, τα burr παράγονται συχνά στη ραφή συγκόλλησης μετά τη συγκόλληση και τέτοια burrs που σχηματίζονται μετά τη συγκόλληση θα επηρεάσουν άμεσα την επακόλουθη διαδικασία ζωγραφικής. Επιπλέον, για ορισμένες λαβές, οι τρύπες της διαδικασίας είναι διατεταγμένες στις στροφές ή τις αυλακώσεις προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις διαμόρφωσης, οπότε ο συμβατικός εξοπλισμός λείανσης στην προηγούμενη τέχνη δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την άλεση και την αφαίρεση των burrs.
Ανοχή στο προϊόν：+/- 0.005mm
Συχνές ερωτήσεις
Ποιοι είμαστε;
Η Shenzhen Sunbright Technology Co., Ltd. είναι κατασκευαστής μεταλλικών ανταλλακτικών που ενσωματώνει την ανάπτυξη, το σχεδιασμό, την παραγωγή και τις πωλήσεις. Η εταιρεία διαθέτει προχωρημένη παραγωγή και χύτευση, σφυρηλάτηση, σφράγιση, εξώθηση, στροφή και άλεση σύνθετη κατεργασία CNC, κλπ. Τα προϊόντα χρησιμοποιούνται ευρέως σε επικοινωνίες, όργανα, ιατρικό εξοπλισμό, σιδηροτροχιά υψηλής ταχύτητας, τρένα, αυτοκίνητα, αεροπορία, εξοπλισμό αυτοματισμού και άλλες βιομηχανίες. Σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών, παρέχουμε υπηρεσίες one-stop όπως παραγωγή, επεξεργασία, στίλβωση, έγχυση πετρελαίου, διάβρωση, ηλεκτρολυτική και συναρμολόγηση των καλουπιών και των μεταλλικών εξαρτημάτων υλικού.
Ποιες υπηρεσίες μπορούμε να παρέχουμε;
Μπορούμε να παρέχουμε CNC στροφές, άλεση, στροφή και άλεση σύνθετων υπηρεσιών, οι υπηρεσίες επεξεργασίας μεταλλικών καλουπιών μας περιλαμβάνουν σφράγιση, χύτευση, σφυρηλάτηση, χύτευση, μεταλλουργία σε σκόνη και ζωγραφική κλπ.
Πώς εγγυόμαστε την ποιότητα;
Η Sunbright έχει περάσει διαδοχικά πιστοποίηση ISO9001, πέρασε το σύστημα διαχείρισης της Αεροδιαστημικής Διαχείρισης Αεροδιαστημικής Διαχείρισης, η NDT-MT πέρασε την πιστοποίηση NADCAP, την εισαγωγή του συστήματος ERP το 2018 και την υλοποίηση της Lean Production το 2020.
Τι εξοπλισμό έχουμε;
Το Sunbright διαθέτει περισσότερα από 1.000 σύνολα κατεργασίας CNC, EDM, Punch, μηχανές χύτευσης, εξοπλισμό σφυρηλάτησης, εξοπλισμό χύτευσης και εξοπλισμό χύτευσης με έγχυση, ο οποίος μπορεί να κατασκευάσει εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας για σας. American AD-2045 υγρός οριζόντιος μαγνητικός ανιχνευτής, αμερικανικός προβολέας, Profilometer Mitutoyo, αμερικανικό πνευματικό όργανο μέτρησης, ιταλικό σύστημα σκληρότητας AFFRI, γερμανικός μετρητής Gardner Gloss, Japan Keyence Optical Caliper και άλλοι εξοπλισμό δοκιμών ακριβείας.
