Το μαγνήσιο είναι ένα νεαρό μέταλλο που αναπτύχθηκε τον 20ό αιώνα. Η χημική του δραστηριότητα είναι ισχυρή και η συγγένειά του με το οξυγόνο είναι μεγάλη. Χρησιμοποιείται συχνά ως αναγωγικός παράγοντας για την αντικατάσταση μετάλλων όπως τιτάνιο, ζιρκόνιο, ουράνιο και βηρυλλιο. Το μαγνήσιο μέταλλο είναι μη μαγνητικό και έχει καλή διάχυση θερμότητας. Οι δομικές ιδιότητες του μαγνησίου είναι παρόμοιες με εκείνες του αλουμινίου, επομένως έχει διάφορες χρήσεις ως ελαφρύ μέταλλο και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υλικό κράματος για αεροσκάφη και πυραύλους. Ωστόσο, το μαγνήσιο είναι εύφλεκτο στο σημείο ανάφλεξης της βενζίνης, το οποίο περιορίζει την εφαρμογή του.
Λόγω της χαμηλής μηχανικής αντοχής του καθαρού μαγνησίου, χρησιμοποιείται κυρίως κράμα αλουμινίου-μαγνησίου. Είναι ελαφρύ και έχει κάποια δύναμη. Χρησιμοποιείται στην κατασκευή αυτοκινήτων και τρένων. Το Magnesium Metal είναι το κύριο στοιχείο κράματος σε κράματα αλουμινίου και η ετήσια ζήτηση στον κόσμο είναι περίπου 150.000 τόνοι. Η χώρα μου χρησιμοποιεί το μαγνήσιο ως στοιχείο κράματος και η ετήσια ζήτηση είναι περίπου 10.100 τόνοι. Υπάρχουν 4 κύρια σειρά κραμάτων μαγνησίου: MG-Al-ZN-MN (σειρά AZ), MG-Al-MN (Series AM), MG-Al-SI (AS Series), MG-Al-Rare Earth (σειρά AE), έχουν μοναδική απόδοση, μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες των διαφόρων λειτουργιών και θα χρησιμοποιηθούν ευρέως.
Εφαρμογές στον αμυντικό κλάδο
Ο σύγχρονος πόλεμος απαιτεί από τον στρατό να έχει την ικανότητα να αναπτύσσει ταχέως κίνημα σε μεγάλες αποστάσεις και απαιτεί ελαφριά όπλα και εξοπλισμό. Ένας μεγάλος αριθμός ελαφρών μεταλλικών υλικών θα χρησιμοποιηθεί σε χειροκίνητα όπλα, θωρακισμένα οχήματα μάχης, οχήματα μεταφοράς και όπλα με καθοδήγηση αεροπορικών.
Το ελαφρύ είναι μια σημαντική κατεύθυνση για τη βελτίωση της απόδοσης των όπλων και του εξοπλισμού. Οι ελαφριές ιδιότητες του μαγνησίου καθορίζουν ότι τα κράματα μαγνησίου είναι απαραίτητα δομικά υλικά για την παραγωγή αεροδιαστημικών οχημάτων, στρατιωτικών αεροσκαφών, πυραύλων, άξονα υψηλής κινητικότητας και πλοία, όπως κεφάλια πυραύλων, επικεφαλής πυραύλων και συστατικά διαστημικών γραμμών. και οι φλόγες κλπ. Επομένως, η δυναμική ανάπτυξη του εύρους εφαρμογής των κραμάτων μαγνησίου είναι η ανάγκη για τον εκσυγχρονισμό της εθνικής άμυνας.
Εφαρμογή στη βιομηχανία χάλυβα
Το μαγνήσιο χρησιμοποιείται επί του παρόντος κυρίως για τη χύτευση στη μεταλλουργική βιομηχανία και την αποκοπή του χάλυβα. Με την αυξανόμενη ζήτηση για χάλυβα υψηλής αντοχής και χαμηλής θάλασσας που χρησιμοποιείται στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου, οι πλατφόρμες γεώτρησης και ο χάλυβας, ο σιδερένιος και ο χάλυβας, ο σιδερένιος και ο χάλυβας του Baosteel, ο σιδερένιος και ο χάλυβας Baosteel, ο σιδερένιος και ο χάλυβας Baosteel. σκόνη για βαθιά αποταμίευση για να αποκτήσετε χάλυβα υψηλής ποιότητας και πέτυχε καλά αποτελέσματα. Η σκόνη μαγνησίου χρησιμοποιείται για αποθαρρυντοποίηση από χάλυβα και έχει μια τεράστια δυνητική αγορά.
Εφαρμογή μαγνησίου στη βιομηχανία αυτοκινήτων
Το μαγνήσιο είναι ένα από τα ελαφρύτερα δομικά μεταλλικά υλικά και έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ειδικής αντοχής και της συγκεκριμένης ακαμψίας, της ισχυρής απόσβεσης, της καλής μηχανικής και της εύκολης ανακύκλωσης. Τα κράματα μαγνησίου χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό για να μειώσουν το βάρος, να εξοικονομήσουν ενέργεια, να μειώσουν τη ρύπανση και να βελτιώσουν το περιβάλλον. Επί του παρόντος, η μεγαλύτερη κατανάλωση κραμάτων μαγνησίου στον κόσμο βρίσκεται στην αυτοκινητοβιομηχανία. Προκειμένου να μειωθεί το συνολικό βάρος των αυτοκινήτων, τα εξαρτήματα χύτευσης με κράμα μαγνησίου χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο σε αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των πλαισίων οργάνων, των τιμών, των κιβωτίων ταχυτήτων, των πυθμένα λαδιού, των καλύμματος των κυλίνδρων, του πλαισίου καθισμάτων και του τροχού (τροχός) και άλλων βασικών εξαρτημάτων. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, το 2003, η μέση ποσότητα κράματος μαγνησίου που χρησιμοποιήθηκε σε κάθε αυτοκίνητο στις Ηνωμένες Πολιτείες έφτασε περίπου 60 κιλά. Η Αμερικανική Ένωση Αυτοκινήτων (USAMP) αναμένει ότι η ποσότητα του κράματος μαγνησίου που χρησιμοποιείται σε κάθε αυτοκίνητο που παράγεται στη Βόρεια Αμερική θα φτάσει περίπου 160 κιλά μέχρι το 2020. Προς το παρόν, η χρήση κραμάτων μαγνησίου στην αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα εξακολουθεί να βρίσκεται σε μικρή ηλικία. Εκτός από τη Shanghai Volkswagen, άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν έχουν συγκεκριμένα αναπτυξιακά σχέδια για την κατασκευή κραμάτων μαγνησίου. Η κατανάλωση καυσίμου των αυτοκινήτων ανά 100 χιλιόμετρα σε ανεπτυγμένες χώρες θα επιτύχει τελικά τον στόχο των 3 λίτρων. Το μαγνήσιο που χρησιμοποιείται στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύει το 14% της συνολικής κατανάλωσης μαγνησίου και αναμένεται να αυξηθεί με ρυθμό 15% έως 20% στο μέλλον. Τα δεδομένα δείχνουν ότι ο ρυθμός ανάπτυξης των παγκόσμιων κραμάτων μαγνησίου σε χύτευση αυτοκινήτων Die παρέμεινε σε επίπεδο 15% για πολλά διαδοχικά έτη, γεγονός που αποτελεί νέα βιομηχανία επί του παρόντος και στο μέλλον. Το Dongfeng της χώρας μου, ο Changan και άλλα αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν κράματα μαγνησίου. Σύντομα, το Chongqing, το Chengdu και άλλες χώρες θα γίνουν βάσεις παραγωγής για την έρευνα, την ανάπτυξη και την εφαρμογή των κραμάτων μαγνησίου για αυτοκίνητα στη χώρα μου. Ως εκ τούτου, η συνολική προώθηση της χρήσης προϊόντων κράματος μαγνησίου στα αυτοκίνητα θα αποτελέσει σημαντική κατεύθυνση ανάπτυξης για τη νέα βιομηχανία υλικών.
Άλλες εφαρμογές - Οι ελαφρές ιδιότητες του Magnesium φέρνουν μεγάλες προοπτικές για εφαρμογές μαγνησίου. Ως μία από τις αποτελεσματικές μεθόδους για την πρόληψη της μεταλλικής διάβρωσης, οι ανόδους θυσίας μαγνησίου μπορούν να χρησιμοποιηθούν ευρέως σε υπόγειους αγωγούς σιδήρου, αγωγούς πετρελαίου, δεξαμενές αποθήκευσης, υπεράκτιες εγκαταστάσεις και πολιτική χρήση.
Επιπλέον, η σκόνη μαγνησίου χρησιμοποιείται επίσης στην κατασκευή χημικών προϊόντων, πυροτεχνίας, φωτοβολίδων σήματος, παραγόντων μείωσης μετάλλων, επικαλύψεων βαφής, καλώδια συγκόλλησης και οζιδωτικών παραγόντων για όρμο σίδηρο. Το μαγνήσιο είναι εύφλεκτο, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως φλόγα. Η αρχή είναι ότι η φλόγα είναι γεμάτη με μαγνήσιο, αλουμίνιο, νιτρικό νάτριο, νιτρικό βάριο και άλλες ουσίες. Μετά την έκρηξη, το μαγνήσιο καίει γρήγορα στον αέρα, εκπέμποντας ένα εκθαμβωτικό λευκό φως που περιέχει υπεριώδεις ακτίνες και ταυτόχρονα απελευθερώνοντας θερμότητα για να αποσυντεθούν τα νιτρικά. Σε σύγκριση με το πλαστικό, το κράμα μαγνησίου έχει τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους, την υψηλή ειδική αντοχή, την καλή απόσβεση των κραδασμών, την καλή απόδοση της θερμικής κόπωσης, την εύκολη ηλικία, την καλή θερμική αγωγιμότητα, την ισχυρή ικανότητα ηλεκτρομαγνητικής θωράκισης, την πολύ καλή απόδοση της διαδικασίας χύτευσης, ιδιαίτερα εύκολη στην ανακύκλωση. Πρόκειται για μια νέα γενιά δομικών υλικών υψηλής απόδοσης για την αντικατάσταση χάλυβα, κράματα αλουμινίου και πλαστικά μηχανικής. Προκειμένου να προσαρμοστεί στην αναπτυξιακή τάση της υψηλής ολοκλήρωσης και της μικροσκοπικοποίησης ηλεκτρονικών και επικοινωνιακών συσκευών, τα κράματα μαγνησίου είναι ιδανικά για μεταφορά, ηλεκτρονικές πληροφορίες, επικοινωνίες, υπολογιστές, οπτικοακουστικό εξοπλισμό, φορητά εργαλεία, κινητήρες, δασοκομία, υφάσματα, πυρηνικά εργοστάσια και άλλα προϊόντα. Υλικό. Οι ανεπτυγμένες χώρες αποδίδουν μεγάλη σημασία στην ανάπτυξη και την εφαρμογή των κραμάτων μαγνησίου, ειδικά στην εφαρμογή φορητών ηλεκτρονικών προϊόντων, όπως εξαρτήματα αυτοκινήτων και φορητούς υπολογιστές. Ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης είναι 20%, ο οποίος είναι πολύ εντυπωσιακός και η ταχύτητα ανάπτυξης είναι εκπληκτική.
Ως οικιακή πόλη, η Qingdao, η χώρα μου, έχει επενδύσει διαδοχικά 210-350 εκατομμύρια γιουάν για την παραγωγή περιβλήματος κινητών τηλεφώνων, ψηφιακών κάμερων, φορητών υπολογιστών, περιβλήματος PDA, περιβλήματος οχημάτων υψηλής ποιότητας και άλλων προϊόντων, με ετήσια παραγωγή 16 εκατομμυρίων castings, καθιστώντας το πρώτο κράμα μαγνησίου. Ανάπτυξη και εφαρμογή βάσης εκβιομηχάνισης. Τα προφίλ και οι σωλήνες κράματος μαγνησίου χρησιμοποιούνται επίσης για την παρασκευή πλαισίων ποδηλάτων, αναπηρικών καροτσάκια, αποκατάστασης και ιατρικού εξοπλισμού.
Νέα ανάπτυξη κραμάτων μαγνησίου
1. κράμα μαγνησίου ανθεκτικό στη θάλασσα
Η κακή αντοχή στη θερμότητα είναι ένας από τους κύριους λόγους που εμποδίζουν την ευρεία εφαρμογή των κραμάτων μαγνησίου. Όταν η θερμοκρασία αυξάνεται, η αντοχή και η αντοχή της αντοχής μειώνονται σημαντικά, καθιστώντας δύσκολη τη χρήση ως υλικό για βασικά μέρη (όπως τα μέρη του κινητήρα) σε βιομηχανίες όπως τα αυτοκίνητα. να χρησιμοποιηθεί ευρύτερα. Τα στοιχεία κράματος που χρησιμοποιούνται στα ανεπτυγμένα ανθεκτικά στη θερμότητα κράματα μαγνησίου είναι κυρίως στοιχεία σπάνιων γαιών (Re) και πυρίτιο (SI). Η σπάνια γη είναι ένα σημαντικό στοιχείο που χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της αντοχής στη θερμότητα των κραμάτων μαγνησίου.
Τα κράματα μαγνησίου που περιέχουν σπάνια γη, QE22 και WE54 έχουν υψηλή θερμοκρασία συγκρίσιμη με εκείνη των κραμάτων αλουμινίου, αλλά το υψηλό κόστος των κραμάτων σπάνιων γαιών αποτελεί σημαντικό εμπόδιο στην ευρεία εφαρμογή τους.
2. κράμα μαγνησίου ανθεκτικό στη διάβρωση
Η αντίσταση στη διάβρωση των κραμάτων μαγνησίου μπορεί να λυθεί με δύο τρόπους: ① Περιορίστε αυστηρά το περιεχόμενο των στοιχείων ακαθαρσίας όπως Fe, Cu και Ni σε κράματα μαγνησίου. Για παράδειγμα, η αντοχή στη διάβρωση του κράματος μαγνησίου AZ91HP υψηλής καθαρότητας στη δοκιμή ψεκασμού αλατιού είναι περίπου 100 φορές αυτή του AZ91C, ξεπερνώντας εκείνη του κράματος αλουμινίου A380 και πολύ καλύτερα από τον χάλυβα χαμηλού ανθρακούχου. ② Επιφανειακή επεξεργασία των κραμάτων μαγνησίου. Σύμφωνα με διαφορετικές απαιτήσεις αντοχής στη διάβρωση, μπορούν να επιλεγούν επιλεγμένα χημική θεραπεία επιφάνειας, ανοδική θεραπεία, οργανική επικάλυψη, ηλεκτρολυτική, ηλεκτροσκοπία, θερμικός ψεκασμός και άλλες μέθοδοι. Για παράδειγμα, η αντοχή στη διάβρωση του επιχρυσωμένου κράματος μαγνησίου υπερβαίνει αυτό του ανοξείδωτου χάλυβα.
3. κράμα μαγνησίου επιβραδυντικού
Κατά τη διαδικασία των κραμάτων μαγνησίου τήξης και χύτευσης είναι επιρρεπείς σε βίαιη οξειδωτική καύση των φλεγόμενων αλκανίων. Η πρακτική έχει αποδείξει ότι η μέθοδος προστασίας ροής και οι μέθοδοι προστασίας SF6, SO2, CO2, AR και άλλων φυσικών αερίων είναι αποτελεσματικές μεθόδους επιβραδυντικής φλόγας, αλλά θα προκαλέσουν σοβαρή περιβαλλοντική ρύπανση στην εφαρμογή και θα μειώσουν την απόδοση των κραμάτων και θα αυξήσουν τις επενδύσεις στον εξοπλισμό. Η προσθήκη ασβεστίου σε καθαρό μαγνήσιο μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ικανότητα αντιοξειδωτικής καύσης του υγρού μαγνησίου, αλλά επειδή η προσθήκη μιας μεγάλης ποσότητας ασβεστίου θα επιδεινώσει σοβαρά τις μηχανικές ιδιότητες των κραμάτων μαγνησίου, αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να εφαρμοστεί στην πρακτική παραγωγής. Η άρθρωση μπορεί να αποτρέψει την περαιτέρω οξείδωση του κράματος μαγνησίου, αλλά όταν το περιεχόμενο του μεντεσέ είναι υπερβολικά υψηλό, θα προκαλέσει συντονισμό κόκκων και θα αυξήσει την τάση της καυτής ρωγμής.
4. Υψηλή αντοχή και κράμα μαγνησίου υψηλής αντοχής
Η αντοχή στη θερμοκρασία του δωματίου και η πλαστική σκληρότητα των υφιστάμενων κραμάτων μαγνησίου πρέπει να βελτιωθούν περαιτέρω. Η προσθήκη CA και ZR σε κράματα MG-ZN και MG-Y μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τους κόκκους και να βελτιώσει την αντοχή τους σε εφελκυσμό και την αντοχή απόδοσης. Η προσθήκη AG και TH μπορεί να βελτιώσει τις μηχανικές ιδιότητες των κραμάτων Mg-RE-ZR, όπως το κράμα QE22A της AG, έχει ιδιότητες εφελκυσμού υψηλής θερμοκρασίας δωματίου και αντοχή ερπυσμού και έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως ως χυτά υψηλής ποιότητας για αεροσκάφη και πυραύλους. Μέσω της μεταλλουργίας της σκόνης ταχείας στερεοποίησης, της υψηλής αναλογίας εξώθησης και της γωνιακής εξώθησης των ισοτιμιών, το κράμα μαγνησίου μπορεί να είναι οι κόκκοι να επεξεργαστούν πολύ λεπτές για να αποκτήσουν υψηλή αντοχή, υψηλή πλαστικότητα και ακόμη και υπερπλαστικότητα.
5. Τεχνολογία σχηματισμού κράματος Magnesium
Το σχηματισμό κράματος μαγνησίου χωρίζεται σε δύο μεθόδους: παραμόρφωση και χύτευση. Επί του παρόντος, χρησιμοποιείται κυρίως η διαδικασία σχηματισμού χύτευσης.
Η χύτευση Die είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδος σχηματισμού κραμάτων μαγνησίου.
Οι νέες τεχνολογίες χύτευσης από κράμα μαγνησίου που αναπτύχθηκαν τα τελευταία χρόνια περιλαμβάνουν χύτευση χύτευσης κενού και φορτισμένη με οξυγόνο. Ο πρώτος έχει παράγει επιτυχώς τροχούς αυτοκινήτων AM60B μαγνησίου και τροχούς τιμονιού, και ο τελευταίος έχει επίσης χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή εξαρτημάτων κράματος μαγνησίου για αυτοκίνητα
Εφαρμογή κράματος μαγνησίου
Τα κράματα μαγνησίου είναι τα ελαφρύτερα μεταλλικά δομικά υλικά στις εφαρμογές μηχανικής και χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανίες αεροδιαστημικής, στρατιωτικής και αυτοκινητοβιομηχανίας. Η αντικατάσταση του αλουμινίου και του χάλυβα με μαγνήσιο μπορεί να μειώσει σημαντικά το δομικό βάρος. Η μείωση του βάρους έχει μεγάλη σημασία για τα δομικά μέρη όπως η αεροδιαστημική, η αεροπορία, η ηλεκτρονική και οι επικοινωνίες, ειδικά τα εργαλεία μεταφοράς.
Η χώρα μου είναι πλούσια σε πόρους μαγνησίου και η παραγωγική ικανότητα, η παραγωγή και η εξαγωγή πρωτοβάθμιας κατάταξης μαγνησίου πρώτα στον κόσμο. Ως εκ τούτου, πώς να χρησιμοποιήσω τα πλεονεκτήματα των πόρων μαγνησίου της χώρας μου, να μετασχηματιστούν τα πλεονεκτήματα των πόρων του μαγνησίου σε τεχνολογικά και οικονομικά πλεονεκτήματα, να προωθήσουν την εθνική οικονομική ανάπτυξη και να ενισχύσουν τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας μαγνησίου της χώρας μου είναι ένα επείγον έργο που έχουμε μπροστά μας.
Αποποίηση ευθυνών: Όλο το παραπάνω περιεχόμενο προέρχεται από μεγάλες πλατφόρμες και τα πνευματικά δικαιώματα ανήκουν στον αρχικό συγγραφέα. Εκφράζουμε την ευγνωμοσύνη μας στον αρχικό συγγραφέα. Το περιεχόμενο του άρθρου χρησιμοποιείται μόνο για την ανταλλαγή πληροφοριών και είναι μόνο για την αναφορά των αναγνωστών. Εάν υπάρχει παραβίαση των αρχικών σας πνευματικών δικαιωμάτων, ενημερώστε μας. Μετά την επαλήθευση θα καταργήσουμε το σχετικό περιεχόμενο το συντομότερο δυνατό.
--------------------------------------------ΤΕΛΟΣ----------------------------------------------
