Χαρακτηριστικά και εφαρμογές της μεταλλουργίας σε σκόνη

Χαρακτηριστικά και εφαρμογές της μεταλλουργίας σε σκόνη

Η μεταλλουργία σε σκόνη είναι μια τεχνολογία διεργασίας για την παρασκευή ενός μείγματος μεταλλικής σκόνης και μη μέταλλο σκόνης ως πρώτες ύλες, σχηματίζοντας και πυροσυσσωμάτωση για την κατασκευή μεταλλικών υλικών, σύνθετων υλικών και διάφορων τύπων προϊόντων. Η βιομηχανία προϊόντων μεταλλουργίας σε σκόνη αναφέρεται μόνο σε προϊόντα μεταλλουργίας σε σκόνη, συμπεριλαμβανομένων εξαρτημάτων μεταλλουργίας σε σκόνη, εδράνων με πετρέλαιο και προϊόντων χύτευσης μετάλλων. Σήμερα θα εξετάσουμε προσεκτικά αυτή τη διαδικασία.

Χαρακτηριστικά διαδικασίας
1. Η πυκνότητα του προϊόντος είναι ελεγχόμενη, όπως τα πορώδη υλικά, τα υλικά καλής πυκνότητας κ.λπ.
2. Οι κόκκοι είναι μικροί, η μικροδομή είναι ομοιόμορφη και δεν υπάρχει διαχωρισμός συστατικών.
3.
4. Λιγότερη κοπή, μόνο 40 ~ 50% κοπή?
5. Τα στοιχεία του υλικού είναι ελεγχόμενα, γεγονός που ευνοεί την παρασκευή σύνθετων υλικών.
6. Προετοιμασία αδιάλυτων μετάλλων, κεραμικών υλικών και πυρηνικών υλικών.

Εφαρμογή εξαρτημάτων μεταλλουργίας σε σκόνη
Η τεχνολογία της μεταλλουργίας σε σκόνη, ως διαδικασία σχηματισμού λιγότερων και χωρίς μεταλλικά μέρη κοπής για την κατασκευή των αυτοκινήτων, πάντα αποτιμήθηκε από την παγκόσμια βιομηχανία αυτοκινήτων. Στα αυτοκίνητα που παρήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2007, η μέση ποσότητα εξαρτημάτων μεταλλουργίας σε σκόνη ανά αυτοκίνητο έφτασε τα 20 κιλά. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η μέση μάζα του αυτοκινήτου είναι 1000 κιλά, αυτό σημαίνει ότι τα μέρη μεταλλουργίας σε σκόνη με βάση το σιδήρου στα αυτοκίνητα που παράγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με την ποιότητα. έχει φτάσει στο επίπεδο 1,75%. Αυτή η αναλογία ήταν 0,42% το 1977, 0,61% το 1987 και αυξήθηκε σε 0,95% το 1997. Έχει σχεδόν διπλασιαστεί τα τελευταία 10 χρόνια. Σύμφωνα με αναφορές, υπάρχουν περίπου 20.000 μέρη σε ένα αυτοκίνητο και σύμφωνα με προκαταρκτικές στατιστικές, υπάρχουν περισσότερα από 230 μέρη μεταλλουργίας σε σκόνη που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος σε αυτοκίνητα, με συνολικά περίπου 750 κομμάτια. Δηλαδή, σύμφωνα με τον αριθμό των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή αυτοκινήτων. Τα μέρη της μεταλλουργίας σε σκόνη αντιπροσωπεύουν περίπου το 3,75%. Αυτό δείχνει ότι τα μέρη μεταλλουργίας σκόνης για αυτοκίνητα είναι βασικά μικρά μέρη. Τα μικρά μέρη των αυτοκινήτων παράγονται κυρίως από χύτευση, σφυρηλάτηση, συγκόλληση και κοπή. Τα μέρη της μεταλλουργίας σε σκόνη μπορούν να αντικαταστήσουν τα χυτά/κοπτικά μέρη, τα σφυρήλατα/κομμένα μέρη και τα κομμένα κομμένα χάλυβα, τα οποία μπορούν να εξοικονομήσουν πολλά υλικά και ενέργεια. Μειώστε το κόστος παραγωγής και μειώστε ακόμη και το βάρος των εξαρτημάτων, το οποίο είναι επωφελές για τα ελαφριά αυτοκίνητα και μειώνει τη ρύπανση του περιβάλλοντος.

Τα κύρια στοιχεία εφαρμογής της μεταλλουργίας σκόνης στο πεδίο αυτοκινήτων
1. Μέρη κινητήρα
Προκειμένου να βελτιωθεί η οικονομία καυσίμου και οι εκπομπές ελέγχου, οι συνθήκες λειτουργίας των κινητήρων αυτοκινήτων έχουν γίνει πιο σοβαρές. Χρησιμοποιώντας κάθισμα βαλβίδας μεταλλουργίας σε σκόνη, οδηγό βαλβίδων, VCT και οδοντοφυΐας κ.λπ., μπορεί να έχει υψηλή αντοχή, υψηλή αντοχή στη φθορά και εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα.
2. Μέρη μετάδοσης
Ένας δακτύλιος συγχρονισμού σε σχήμα κοντά στο δίκτυο συνδυάζεται με διπλά υλικά τριβής και υψηλής αντοχής για να δημιουργήσει τον πρώτο κόμβο συμπλέκτη στον κόσμο. Επιπλέον, τα συστατικά υψηλής αντοχής, όπως τα γρανάζια μετατόπισης τύπου μοχλού και τα πιρούνια μετατόπισης, κατασκευάζονται με πυροσυσσωμάτωση υψηλής θερμοκρασίας.
Τα εξαρτήματα μετάδοσης μεταλλουργίας σε σκόνη σε αυτοκίνητα περιλαμβάνουν κυρίως: κόμβους συγχρονισμού, δακτυλίους συγχρονισμού, εξαρτήματα στάθμευσης, εξαρτήματα μετατόπισης στήλης και ράβδους ελέγχου.
3.
Σε απορροφητές σοκ των αυτοκινήτων και των μοτοσικλετών, οι ράβδοι εμβόλου και οι βαλβίδες οδηγού εμβόλου είναι σημαντικά μέρη. Λαμβάνοντας υπόψη τη σταθερή δύναμη απόσβεσης του απορροφητήρα σοκ, χρησιμοποιούνται μέρη μεταλλουργίας σε σκόνη, τα οποία έχουν επιφάνεια λεπτής πλάκας υψηλής ακρίβειας, η οποία μπορεί να μειώσει την τριβή, να εξασφαλίσει τη σταθερότητα του χειρισμού και να βελτιώσει την άνεση της οδήγησης.