Πώς να βελτιώσετε το ποσοστό χρήσης των εξαρτημάτων σφράγισης;
Για τη σφράγιση εξαρτημάτων, ο ρυθμός αξιοποίησης υλικού του ίδιου μέρους αντικατοπτρίζει το επίπεδο της διαδικασίας και το τεχνικό επίπεδο. Το παρόν έγγραφο συνδυάζει την πραγματική εφαρμογή της θέσης σφράγισης, από τις πτυχές της βελτιστοποίησης της διαδικασίας, τη βελτιστοποίηση του μεγέθους του υλικού, την ανακύκλωση αποβλήτων, την αύξηση του βάρους του πηνίου κλπ. Μέθοδος για τη χρήση υλικών εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτων.
Βελτιστοποίηση διαδικασίας
Βελτιστοποίηση και βελτιστοποίηση διάταξης για τη μείωση των αποβλήτων
Για ορισμένα εξαρτήματα σφράγισης ειδικού σε σχήμα, η διάταξη των κενών φύλλων στην αποσύνδεση που ξετυλίγεται μπορεί να βελτιστοποιηθεί για να μειώσει τα απόβλητα, να ξεδιπλώσει όσο το δυνατόν περισσότερα κενά φύλλα και να βελτιώσει τη χρήση υλικών.
Ενοποίηση των προδιαγραφών υλικού για τη μείωση των θραυσμάτων
Προκειμένου να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα της αγοράς και να εμπλουτιστούν οι σειρές προϊόντων πωλήσεων, τα εργοστάσια αυτοκινήτων θα επενδύουν σε νέα μοντέλα κάθε χρόνο και η επένδυση σε μέρη νέων μοντέλων θα παράγει νέες προδιαγραφές υλικών. Όταν τελειώσει η μαζική παραγωγή μοντέλων, ο αντίστοιχος ειδικός χάλυβας θα καταλαμβάνει το απόθεμα λόγω αργής κατανάλωσης. Ως εκ τούτου, κάθε προσθήκη μιας νέας προδιαγραφής του χάλυβα θα αυξήσει το κόστος απογραφής και διαχείρισης. Τα εργοστάσια αυτοκινήτων πρέπει να διασφαλίζουν την ευελιξία του χάλυβα όσο το δυνατόν περισσότερο για να μειώσουν τον αριθμό των ποικιλιών χάλυβα.
Βελτιστοποίηση σχεδιασμού μούχλας, ένα καλούπι με πολλαπλά κομμάτια
Όταν παράγονται πολλαπλά μέρη σε ένα σύνολο καλουπιών ταυτόχρονα, ένα ή περισσότερα μικρά μέρη μπορούν να παραχθούν χρησιμοποιώντας τα απόβλητα στην οπή του μεγάλου τμήματος για να επιτευχθεί η επίδραση της βελτίωσης του ρυθμού χρήσης των υλικών.
Βελτιστοποίηση σχεδιασμού, συνδυασμός πλάκας
Κατά το σχεδιασμό του καλουπιού, τα αριστερά και τα δεξιά συμμετρικά μέρη έχουν σχεδιαστεί για να σφραγίζονται μαζί. Μέσω της βελτιστοποίησης της διαδικασίας, δύο μέρη σφραγίζονται από δύο φύλλα αντί για δύο μέρη που διαρρέουν από ένα φύλλο, γεγονός που μειώνει τη συμπληρωματική περιοχή της διαδικασίας και βελτιώνει την αξιοποίηση των υλικών.
Ελέγξτε τις ανοχές των πηνίων και αυξήστε τον αριθμό των κενών
Όταν οι χαλυβουργοί παράγουν χαλύβδινα πηνία και χάλυβα, έχουν ένα ορισμένο εύρος ελέγχου για την ανοχή στο πάχος των προϊόντων. Ο Πίνακας 1 δείχνει τα πρότυπα ελέγχου μεγέθους πηνίου. Εάν το πάχος του χαλύβδινου πηνίου παραδοθεί στο εργοστάσιο αυτοκινήτων ανάλογα με τη θετική ανοχή, το πάχος του ακλόνητου κενού φύλλου θα είναι παχύτερο εντός του αποδεκτού εύρους, γεγονός που θα προκαλέσει το πραγματικό βάρος του κενού φύλλου και τα σφραγισμένα μέρη είναι υψηλότερα από το βάρος της διαδικασίας. Από την άλλη πλευρά, θα προκαλέσει τον πραγματικό αριθμό φύλλων που παράγονται από την αποσύνδεση του χαλύβδινου πηνίου να είναι μικρότερος από τον θεωρητικό αριθμό, με αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης.
συλλογή και επαναχρησιμοποίηση αποβλήτων
Όταν ορισμένα μέρη είναι απεμπλουτισμένα και κενά, θα παραχθούν μεγάλα αχρησιμοποίητα απορρίμματα. Η χρήση αυτών των αποβλήτων για την παραγωγή άλλων μικρών τμημάτων στο σώμα του αυτοκινήτου μπορεί να αποφύγει τη ξεχωριστή προμήθεια υλικών για μικρά μέρη, να εξοικονομήσει κόστος και να βελτιώσει το ποσοστό χρήσης υλικού ολόκληρου του οχήματος.
Πολύ υψηλό βάρος πηνίου, μείωση των απορριμμάτων κεφαλής και ουράς
Η διαδικασία σφράγισης είναι ότι οι προμηθευτές υλικών τροφοδοτούν πηνία με συσκευασία. Αφού αποσυσκευάζονται τα πηνία, κόβονται σε φύλλα διαφόρων σχημάτων που απαιτούνται για τη σφράγιση με την αποσυσκευασία του εξοπλισμού και στη συνέχεια διαρρέουν διάφορα μέρη. Κατά την απελευθέρωση, πρέπει να κοπούν οι εξωτερικοί και εσωτερικοί δακτύλιοι του πηνίου. Ταυτόχρονα, η κεφαλή και η ουρά του πηνίου πρέπει να περάσουν από τον εξοπλισμό που ξεδιπλώνεται. Το κεφάλι και η ουρά κάθε πηνίου έχουν μήκος περίπου 15 μέτρα, η οποία είναι η κανονική απώλεια παραγωγής. Επομένως, όσο μεγαλύτερη είναι η παρτίδα που ξεδιπλώνεται, τόσο βαρύτερο είναι το μέσο βάρος του υλικού του πηνίου, τόσο υψηλότερη είναι η απόδοση της απελευθέρωσης και τόσο μικρότερη είναι η μέση απώλεια του υλικού του πηνίου.
