Χαρακτηριστικά εφαρμογής των συνδετήρων αυτοκινήτων
Οι σύνδεσμοι αυτοκινήτων είναι ένα στοιχείο που συχνά αγγίζουν οι τεχνικοί ηλεκτρονικών μηχανικών. Η λειτουργία του είναι πολύ απλή: δημιουργεί μια γέφυρα επικοινωνίας μεταξύ των αποκλεισμένων ή απομονωμένων κυκλωμάτων στο κύκλωμα, έτσι ώστε το ρεύμα ρεύματος και το κύκλωμα να συνειδητοποιεί την προκαθορισμένη λειτουργία. Η μορφή και η δομή των συνδέσμων αυτοκινήτων αλλάζουν συνεχώς. Αποτελούνται κυρίως από τέσσερα βασικά δομικά συστατικά, δηλαδή: επαφές, κελύφη (ανάλογα με την ποικιλία), μονωτήρες και αξεσουάρ. Στη βιομηχανία, ονομάζεται συνήθως θηκάρι, σύνδεσμος, πλαστικό κέλυφος.
1. Υπάρχουν περίπου 100 τύποι συνδετήρων που χρησιμοποιούνται στα γενικά αυτοκίνητα και υπάρχουν εκατοντάδες συνδετήρες που χρησιμοποιούνται σε ένα μόνο μοντέλο. Καθώς οι άνθρωποι έχουν υψηλότερες και υψηλότερες απαιτήσεις για την ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος, την άνεση και τη νοημοσύνη σε αυτοκίνητα, η εφαρμογή των ηλεκτρονικών προϊόντων αυτοκινήτων αυξάνεται, γεγονός που θα αυξήσει τον αριθμό των εφαρμογών του αυτοκινήτου.
2. Επικοινωνήστε με το κομμάτι είναι το βασικό τμήμα της σύνδεσης αυτοκινήτου για να ολοκληρώσετε τη λειτουργία ηλεκτρικής σύνδεσης. Γενικά, ένα ζευγάρι επαφής αποτελείται από ένα αρσενικό κομμάτι επαφής και ένα θηλυκό κομμάτι επαφής και η ηλεκτρική σύνδεση ολοκληρώνεται με την εισαγωγή του θηλυκού κομματιού επαφής και του αρσενικού κομμάτι επαφής. Η αρσενική επαφή είναι ένα άκαμπτο μέρος και το σχήμα του είναι κυλινδρικό (στρογγυλός ακροδέκτης), τετραγωνική στήλη (τετράγωνη πείρος) ή επίπεδη (ένθετο). Οι αρσενικές επαφές είναι γενικά κατασκευασμένες από χάλκινο ορείχαλκο και φωσφόρο. Το θηλυκό κομμάτι επαφής είναι το Jack, το οποίο είναι το βασικό μέρος του ζεύγους επαφής. Βασίζεται στην ελαστική δομή για να παραμορφωθεί ελαστικά όταν εισάγεται στον πείρο για να δημιουργήσει ελαστική δύναμη για να σχηματίσει στενή επαφή με το αρσενικό κομμάτι επαφής για να ολοκληρωθεί η σύνδεση. Υπάρχουν πολλοί τύποι δομών γρύλας, όπως κυλινδρικές (διαχωρισμός, συρρίκνωση), πιρούνι συντονισμού, δοκός πρόβολου (διαμήκη σχισμή), τύπος πτυσσόμενου (διαμήκους σχισμές, 9 σχήμα), σχήμα κιβωτίου (τετράγωνο γρύλο) και υπερ-βόλτες κλπ.
3. Το κέλυφος, επίσης γνωστό ως το κέλυφος (κέλυφος), είναι το εξωτερικό κάλυμμα του σύνδεσμου αυτοκινήτων. Παρέχει μηχανική προστασία για την ενσωματωμένη μονωτική πλάκα τοποθέτησης και ακίδες και παρέχει ευθυγράμμιση όταν εισάγονται το βύσμα και η υποδοχή, καθορίζοντας έτσι τον σύνδεσμο στον σύνδεσμο. στη συσκευή. Ο μονωτής αναφέρεται επίσης συχνά ως βάση ή η πλάκα τοποθέτησης του συνδετήρα αυτοκινήτου. Η λειτουργία του είναι να κανονίσει τις επαφές στην απαιτούμενη θέση και στην απόσταση και να διασφαλίσει την επαφή μεταξύ των επαφών και μεταξύ των επαφών και του κελύφους. Ιδιότητες μόνωσης. Η καλή αντίσταση μόνωσης, η αντοχή στην απόδοση της τάσης και η ευκολία επεξεργασίας είναι οι βασικές απαιτήσεις για την επιλογή μονωτικών υλικών που πρόκειται να επεξεργαστούν σε μονωτήρες.
4. Τα αξεσουάρ χωρίζονται σε δομικά αξεσουάρ και αξεσουάρ εγκατάστασης. Δομικά αξεσουάρ όπως δακτυλίοι συγκράτησης, πλήκτρα τοποθέτησης, καρφίτσες τοποθέτησης, καρφίτσες καθοδήγησης, δαχτυλίδια σύζευξης, σφιγκτήρες καλωδίων, δαχτυλίδια στεγανοποίησης, παρεμβύσματα κ.λπ. Είναι αυτά τα τέσσερα βασικά δομικά εξαρτήματα που επιτρέπουν στους συνδέσμους αυτοκινήτων να ενεργούν ως γέφυρα και να λειτουργούν σταθερά.
5. Όταν επιλέγουμε συνδετήρες, πρέπει πρώτα να εξετάσουμε την ιδιαιτερότητα των συνδετήρων αυτοκινήτων. Οι σύνδεσμοι αυτοκινήτων βασίζονται επίσης στα δικά τους πρότυπα που καθορίζονται από διαφορετικές εταιρείες οχημάτων. Το βασικό διεθνές πρότυπο είναι το ISO 8092-2005, το οποίο χωρίζεται σε τέσσερα μέρη:
(1) Διαστάσεις και ειδικές απαιτήσεις των συνδέσμων Blade ενός καλωδίου ISO 8092.
(2) Ορισμοί ISO 8092.2, μέθοδοι δοκιμών και γενικές απαιτήσεις απόδοσης
(3) Διαστάσεις και ειδικές απαιτήσεις των συνδέσμων Blade Multi-Wire Blade ISO 8092.
(4) ISO 8092.4 κυλινδρικές συνδέσεις για συνδυασμό με ένα και πολλαπλών συρμάτων - διαστάσεις και ειδικές απαιτήσεις
Δεδομένου ότι το διεθνές πρότυπο είναι το αποτέλεσμα ενός παιχνιδιού, πολλά πράγματα καθορίζονται από τον κατασκευαστή σε βασική κατεύθυνση, αλλά οι παράμετροι δοκιμής, τα στοιχεία δοκιμών και οι μέθοδοι δοκιμής δεν μπορούν πλέον να πληρούν την κατάσταση ανάπτυξης του συνδετήρα, επομένως βασικά χωρίζεται σε τρία περιφερειακά πρότυπα. Αντιπροσωπεύει μερικές από τις απαιτήσεις της αμερικανικής, ευρωπαϊκής και ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
1) Η προδιαγραφή απόδοσης του συνδετήρα USCAR-2 που διατυπώνεται από την Αμερικανική Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων μπορεί να αντιπροσωπεύει την κατάσταση ανάπτυξης του συνδετήρα όσον αφορά τις παραμέτρους δοκιμών και τα στοιχεία δοκιμής και είναι πιο λειτουργική όσον αφορά τις μεθόδους δοκιμών. Τα πρότυπα όπως το General GMW3191 και το 7-Z8260 της Fiat βασίζονται στο USCAR-2.
2) JASO D605-1996 Automotive Electronic Connector: Ο Σύνδεσμος Κατασκευαστών αυτοκινήτων της Ιαπωνίας έχει επίσης διατυπώσει ένα βασικό πρότυπο σύνδεσης που βασίζεται στις ολοκληρωμένες ανάγκες των ιαπωνικών εταιρειών αυτοκινήτων
3) LV 124 Στοιχεία δοκιμής, συνθήκες δοκιμής και απαιτήσεις δοκιμής για ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά εξαρτήματα αυτοκινήτων κάτω από 3,5 τόνους, αυτή η προδιαγραφή τροφοδοσίας παρέχεται από τους εκπροσώπους των κατασκευαστών αυτοκινήτων Audi AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG και Volkswagen AG..
